Государственный архив г. Севастополя


Государственный Комитет Архивов Украины	Севастопольская Городская Государственная Администрация

ВЫСТАВКИ АРХИВА

в начало

1914

начало	Командующий Черноморским флотом адмирал А.А. Эбергард поставил перед авиацией флота следующие задачи: 1. Разведка в море, опираясь на плавучую базу и береговую станцию. 2. Открытие минных заграждений и пере-вод через них нашего флота. 3. Открытие неприятельских подводных лодок, указание их места нашему флоту и атака их бросанием бомб. 4. Атака неприятельских надвод-ных судов бросанием бомб.

февраль	На Черноморском флоте начались опытные бомбометания с гидроаэропланов (без прицела – с высоты 600 м, с прицелом – с высоты 800 м), давшие удовлетворительные результаты.

март-апрель	Морской летчик лейтенант В.В. Утгоф выступал с сообщением «Авиация и Гидроавиация» в порту Императора Александра III , Гельсингфорсе, Кронштадте, Ревеле и Севастополе.

17 июня	Летчики лейтенанты В.Р. Качинский, В.В. Утгоф и мичманы Б.Р. Миклашевский и Н.А. Рагозин совершили групповой перелет Севастополь-Евпатория-Севастополь на самолетах «Моран-Солье» и «Кертисс».

июнь	Авиация Черноморского флота организационно была разделена на два боевых и резервный авиаотряды, базировавшиеся в Круглой бухте. Боевой прибрежный отряд (Б-1) состоял из 6 летающих лодок, командир-лейтенант Н.Р. Вирен. Боевой корабельный отряд состоял из 4 летающих лодок, командир – В.В. Утгоф.

середина	Командование пришло к выводу о необходимости разделить воздушное пространство над морем на отдельные районы. На Черном море было организовано 2 района – Севастопольский и Восточный. Первоначально район обслуживался одной, реже двумя станциями.

середина	В мастерских Севастопольского порта крейсер II ранга «Алмаз» был переоборудован в авиатранспорт. На нем были установлены 120 мм пушки, между второй и третьей мачтой смонтировали авиационную катапульту и кильблоки для двух разведывательных гидроаэропланов.

28 июля	Учрежден знак Офицерского класса Морской авиации.

17 августа Фото №1 Фото №2	Состоялась первая проверка авиаоснащения крейсера «Кагул». После спуска самолетов на воду лейтенант В.В. Утгоф и мичман Н.А. Рагозин совершили полеты над открытым морем продолжительностью соответственно 102 и 66 минут. Когда крейсер находился в 60 милях от Севастополя Рагозин и Утгоф перелетели на воздушную станцию «Круглая бухта», созданную в 10 километрах западнее Севастополя.

29 августа	Введено в действие «Положение о службе авиации в службе связи», закрепившее организационное включение морской авиации в состав Службы связи Балтийского и Черноморского флотов. В нем указывалось, что для на-блюдения за морем вне видимости береговых постов, для несения разведочной и сторожевой служб, для борьбы с воздушной разведкой противника и других активно-боевых целей при службе связи имеется служба авиации».

21 сентября	Летчики В.В. Утгоф и Н.А. Рагозин летали на разведку с воздушной станции «Круглая бухта» (67 и 45 минут), после чего их самолеты были подняты на борт крейсера «Кагул».

29 октября	В ходе отражения набега германо-турецких крейсеров на Севастополь летали совершили 16 самолетовылетов с разведывательной целью, причем А.А. Тюфяев – три, Б.Д. Светухин, Н.А. Рагозин и В.В. Утгоф – по два.

24 ноября	Производя воздушную разведку к югу от Херсонесского маяка лейтенант В.В. Утгоф обнаружил германо-турецкий крейсер «Бреслау». Приводнившись около дежурного миноносца, через корабельную радиостанцию он передал сведения о появлении крейсера в Штаб флота. Вылетевший мичман Б.Р. Миклашевский нашел крейсер и сбросил летную бомбу, упавшую в кильватерной струе крейсера. Противодействие со стороны судов и авиации вынудило неприятельский крейсер уйти в открытое море не решив боевых задач – бомбардировки Севастополя и постановки около него линейного заграждения.

декабрь	На вооружении авиации Черноморского флота было 16 самолетов, из них 6 учебных. В числе боевых было 7 летающих лодок «Кертисс» и 3 биплана «Моран-Салье». Учебные – гидроаэропланы «Кертисс».

	в начало страницы

60 летие
особожденния >>